百万级纯电豪华轿车市场在今天也异常热闹,除了一线豪华品牌的驻扎,自主品牌也试图后来居上,但真正的豪华不光需要品牌的沉淀,还需要技术的创新引领,路特斯EMEYA的出现无疑是一匹黑马。
2023年已接近尾声,回望这一年,尽管“价格战”风起云涌,但百万级豪车市场却也热闹非凡,一线豪华品牌中不乏更新换代车型,前不久保时捷Panamera推出了第三代车型;而自主品牌也跃跃欲试,试图通过高端新能源车型来助力品牌向上冲高,从豪华市场分一杯羹,比亚迪仰望U8便是例证。
但当我们沉下心思考,什么才称得上真正的豪华?豪华是历久弥新的品牌沉淀,也是在新时代中依然保持着领先的价值体验,同时还是去同质化的稀缺性。一个月前,路特斯纯电超跑轿车EMEYA在2023广州车展迎来亚洲首秀,这是拥有深厚赛车血统的经典英伦豪华汽车品牌在新四化的浪潮下推出的第二款转型产物,3个小时订单即破300,对于一个百万级的跑车品牌来说无疑是一种莫大的认可,这不光意味着路特斯正在走向大众视野,更意味着百万级纯电豪华轿车市场迎来了最强黑马。
“降维打击”
1948年,路特斯品牌创始人柯林·查普曼在英国伦敦打造出了世界上第一辆路特斯汽车,从那时起,路特斯品牌就秉承对极致性能与纯粹操控的热爱与执着,以及对于空气动力学的极致追求。得益于此,路特斯与保时捷、法拉利齐名,成为“世界三大超跑品牌”之一,在赛车圈久负盛名。
在新四化的浪潮席卷下,路特斯于2018年提出了“Vision80”的十年复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型,成为全球第一个宣布并率先转型的超豪华品牌。
作为最早的入局者,路特斯抢占了先机,并且在纯电智能汽车的规划上非常清晰且紧凑。去年,路特斯推出了全新力作——纯电超跑SUV Eletre,并于今年3月29日正式交付。
在步入生活用车场景的首个年份,路特斯就迎来了各个维度的旗开得胜,2023年上半年路特斯品牌全球市场新车订单量增至1.7万辆,旗下首款纯电SUV Eletre还斩获了包括英国《GQ》杂志“年度SUV”大奖在内的全球九项大奖,在中国及全球的知名度再度迈入新台阶。
从赛道到生活,从油车到电车,75年来路特斯对极致驾控和轻量化的追求在电动化时代显然是得天独厚的优势,曾称霸豪华跑车赛道的路特斯下场做家用轿跑也无异于降维打击,从外观设计到性能速度,从过去在赛道上争先到今天技术敢于人先,路特斯都“遥遥领先”。
此外,传承品牌75年积淀的冠军底蕴和延续至今的冠军思维,路特斯区别于特斯拉的“产品定义品牌”,也不同于造车新势力的“用户定义品牌”和传统豪华品牌的“品牌赋能产品”,打造出独树一帜的“路特斯模式”,明确了“For the Drivers”品牌主张,与用户共创品牌未来,以价值驱动品牌向上。
在这一品牌主张下,路特斯孵化了第二款走量车型,代号Type 133的超跑轿车EMEYA在今年年底如期而至,让曾经的赛车手才能拥有的驾驶乐趣可以让更多人感受到。作为路特斯旗下旗舰级生活用车,定位于纯电超跑轿车,EMEYA开拓了全新的细分市场,将超跑基因和智能科技融为一体,电动化和智能化赋予EMEYA更极致的顶奢性能,还使其兼具性能之美和艺术之美。
“真正的豪华”
在路特斯的观念里,汽车不仅仅是驾驭赛道与公路的工具,也是艺术品、奢侈品。
EMEYA俨然像艺术馆里的作品,汲取了路特斯经典的美学设计理念,将理性与感性、力量与优雅融为一体,兼顾卓越性能、先锋设计以及豪华超跑轿车的精致优雅。拥有着黄金车身比例的向美之线,传承了超跑的孔隙式设计,极具视觉张力。
同时首发搭载ERMD流媒体外后视镜,独特小巧的结构设计,不仅增加50%横向视野,减少视野盲区,还是先锋美学的体现。此外,EMEYA还采用了行业独有的隐藏式激光雷达的设计,实现功能与设计的完美统一。
奔赴豪华纯电市场的路特斯十分坚定,作为拥有深厚赛车血统的经典英伦高端汽车品牌,豪华是其天生的“标签”,而在进军生活用车领域的途中,刻在骨子里的赛道基因也不会因此改变。
脱胎于超跑家族的EMEYA必须要有“驭风”的能力,通过一系列风洞,去除多余的材料并减重,在行驶中帮助车辆梳理乱流,提升行驶稳定性,同时带走刹车盘热量,防止刹车热衰退。孔隙设计往往运用于赛道版超跑,此次将孔隙设计迁移至EMEYA使其成为百万级轿跑中唯一拥有该设计的车型。
在路特斯独特的价值主张背后,是路特斯把曾经赋予赛车手的驾驶乐趣在当下赋予每一位驾驶者的决心,让他们在日常驾驶中也能够体验性能与驾控带来的激情与快乐。因而在设计方面,赛车空气动力学鼻祖再次引领这一技术,因而EMEYA能兼顾0.21超低风阻与150kg超跑级下压力,实现能效与操控的完美平衡。此外,EMEYA拥有同级最多也是行业唯一的四项主动空气动力学套件,在延续品牌DNA的同时,也彰显着个性。
值得一提的是,路特斯的底盘调校技术在业内堪称独步,并行业首创智能6D底盘,兼具敏捷、线性与韧性三大特征,通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制,实现舒适性与操控性的平衡。
今年10月,EMEYA在有着“中国纽北”之称的浙赛上,刷出了“1分35秒728”的成绩,刷新了量产电动车以及四门轿车的最快圈速纪录。EMEYA的动力系统采用前后碳化硅模块双电机搭配行业领先的两速变速箱,起步猛、极速快。同级最强百公里加速,仅需2.78s,最高时速256km/h。
值得注意的是,EMEYA整车搭载的EPA电动性能架构采用的所有用电零部件均达到了800V以上的额定工作电压,最大程度上适配了800V高压充电,可以实现充电5分钟续航180公里,电量从10%充至80%仅需充电15分钟。
在智能化的下半场,智能化不足往往成为豪华品牌转型的硬伤,而EMEYA配备行业最多的包括4颗激光雷达,2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,配合行业顶级的英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片,多重算力冗余,拥有高快路辅助和全场景泊车辅助两大功能,同时具备持续的智能驾驶升级能力,足以碾压同级。
“路特斯认为,百万级纯电豪华不应是配置的堆砌,也不是续航和百公里加速的较量,回归豪华本质,正是品牌和产品的价值。”路特斯中国总裁毛京波曾说道。凝聚着路特斯品牌价值和文化沉淀的EMEYA如今闯入百万级纯电轿跑市场,也带着路特斯独特的标签重回主流视野。
今年,路特斯迎来75周年,在这关键转型之际,路特斯向人们献上了美学与科技碰撞出的汽车艺术品EMEYA,将助力路特斯开启最好的时代。